賽車娘世界：我有神級改裝詞條！ 第147章：加速了！

…

經過一段時間的適應后。

蘇辰和QUeen的速度穩步提升，最終穩定在170公里左右。

就這么一直維持到塔克馬拉山頂。

除此之外，就沒有別的亮眼表現了。

“蘇辰和QUeen選手的賽道適應能力很強啊。”燒鵝哥眼見基本蓋棺定論，終于拿起話筒：“看蘇辰選手目前參加的比賽中完全沒有塔克瑪拉山這樣的山地賽道，這是他第一次挑戰塔克瑪拉山這樣的環山公路，還是夜晚。

入山的時候150公里均速，到山頂170公里均速，可見蘇辰和QUeen選手的進步。”

燒鵝哥唱完了紅臉。

麥克阿瑟就要唱黑臉了。

他從燒鵝哥那里接過話筒，淡淡道：“不過我們也看到了雷霆星徽機娘的短板，包括AynaO選手的機娘夜蹄也有這種問題。

不過AynaO選手畢竟有大量比賽經驗，所以在下山的時候并沒有被林薇薇選手甩開太多，他還有機會超車林薇薇和赤星。

至于蘇辰選手，他和QUeen恐怕無法適應塔克瑪拉山地更難的下山路段。但蘇辰和QUeen選手的優勢已經在之前的賽道建立了，他們依然是冠軍的有力爭奪者。”

“現在下山均速最快的選手是林薇薇和赤星。”

燒鵝哥將各個選手的均速面板展現出來。

如今林薇薇和AynaO都已經成功下山。

他們的下山均速已經恒定，有參考價值。

只見面板上，林薇薇和赤星的下山均速高達227公里/小時。

“林薇薇選手下山均速位列第一，這是個非常優秀的數據。”

燒鵝哥主持比賽之前也是認真了解過塔克馬拉山地賽歷史的。

林薇薇的下山均速放在歷代參賽選手中也是名列前茅的那種。

“第二名是AynaO和夜蹄，下山均速是221公里/小時。”

燒鵝哥宣布完，觀眾席上立刻傳來一陣經久不衰的歡呼聲。

歡呼聲主要還是來自黑夜之聲的粉絲。

甭管AynaO的成績比林薇薇差上一線。

那是因為夜蹄是雷霆星徽的機娘，本來不擅長跑下山盤山公路。

林薇薇的機娘赤星是流炎星徽，比雷霆星徽要稍微好一些，領先很正常。

他們相信在之后的比賽中AynaO很快就能重新超越林薇薇。

“麥克阿瑟先生覺得蘇辰和QUeen選手能有多少下山均速？”

面對燒鵝哥的致命提問。

老麥嘴角牽起一抹苦笑，“主持人，你這給我的可都是一些得罪人的問題啊……”

“反正您也不怕得罪人。”燒鵝哥樂呵呵地說：“下次比賽只要是我主持，肯定還請您來。”

“行，成交。”麥克阿瑟沉吟片刻，認真分析著蘇辰和QUeen的狀態，再結合QUeen在上山賽段的表現，最終道：“我估計蘇辰和QUeen選手的下山速度不會有太大的起伏，應該在200公里左右。”

其實這還是非常保守的說法。

畢竟是他很喜歡的車手，他不愿意說得太難聽。

實際上他分析了一通，覺得蘇辰和QUeen的下山速度頂多190公里。

雷霆星徽機娘的高爆發和高速度表現不出來，難以操控的特性會讓她跑得非常難受。

再加上蘇辰對這種賽道沒有多少經驗……

不管是駕駛員和機娘都放不開手腳。

能維持200公里的速度都算是超常發揮。

…

此刻導播依然將畫面集中在蘇辰和QUeen身上。畢竟這兩位目前可是位于輿論中心，也是最有看頭的選手。

所有人都以為蘇辰會使用保守的策略下山。

老老實實通過冗長的塔克馬拉山地賽段，之后再找機會將丟失的部分優勢拿回。

然而……

一聲雷鳴般的引擎轟鳴讓所有人心頭一震。

山頂有一公里的短暫直線賽道。

這處賽道沒有什么好說的，唯一的作用就是讓車手和機娘調整狀態和速度，做好迎接更難的下山路段的準備。

可蘇辰卻在這個時候猛得將QUeen的速度提升起來。

“蘇辰選手提速了！”燒鵝哥的嘴巴大張一臉懵逼。

“這……這是要做什么？”麥克阿瑟也是一副難以置信的模樣。

在他的預想中，蘇辰和QUeen不應該繼續加速。

短短一公里的調整賽道根本沒有必要加速。

就算這里速度再快也拿不到什么優勢。

而QUeen作為雷霆星輝機娘短時間就能把速度拉到峰值，但將峰值速度降下來可沒那么簡單。

蘇辰此刻加速，很有可能在進入下山路段的時刻無法進入一個他和QUeen能夠掌握的下山速度。

這是一件非常危險的事情。

一個操作失誤，蘇辰和QUeen都有可能翻下懸崖。

這里……可是山頂！

“瘋了！都瘋了！”黑夜之聲的VIP坐席，詹姆斯望著大屏幕臉上蒼白。

他不明白蘇辰那么拼命的意義是什么。

QUeen既然已經可以啟動，那是皆大歡喜的事情。

沒有必要非要證明什么吧？

旁邊的秦鑫面無表情，淡漠的眸子里含著一抹思索。

塔克馬拉山地賽的歷史上有車手在山頂加速。

那就是巔峰未來T1首席車手法拉帝。

他的機娘魅影同樣是雷霆星徽。

在山頂加速后卻在下山路段借用排水渠保持高速過彎姿態。

蘇辰和QUeen此刻跟法拉帝當時的操作一模一樣。

甚至……速度還更快！

難道他們也想排水渠過彎？

這技術可不是一般人能掌握的啊。

其中難點很多。

最明顯的一點就是。

塔克馬拉山地賽的排水渠寬度并不恒定，當初設計賽道的時候，排水渠是后加的，設計方想著只要能起到排水作用，寬度這些就看工人隨意發揮了。

每一段彎道的排水渠寬度都不一樣。

從第一個彎道開始，車手就要將注意力全部集中在機娘的車輪狀態上面，任何一個失誤都會導致過彎失敗，由于極高的彎速，這個時候機娘必然失控。

“應該是我想多了……蘇辰，怎會有那種技術？”

她調查過蘇辰很多次。

一個剛成為車手的新人。

從他第一次參加比賽的錄像來看也只是優秀。

還達不到使用排水渠過彎技術的水平。

可這些想法才剛產生。

秦鑫就看到蘇辰駕駛QUeen以極快的速度沖過山頂直線調整賽道，在進入下山賽道的瞬間，QUeen的車身明顯朝著內車道靠了過去。

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