賽車娘世界：我有神級改裝詞條！ 第31章：第三次改裝

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“星夢，自己去千斤頂上趴好，我準備一下馬上開始改裝！”

“好的喵。”星夢乖乖趴到千斤頂的一角上，撅起小屁股，回頭對工作臺前忙碌的蘇辰喊道：“MaS噠！我趴好咯！”

蘇辰下意識回頭瞅了一眼，頓時眼前一黑。

“誰讓你直接趴上去了，展開成賽車形態啊！”

“喔，對不起。”星夢訕訕一笑，趕緊展開成賽車形態。

這樣也好，以機娘形態趴在那上面，姿勢還挺羞恥的。

要不是信任蘇辰不會對她做什么奇怪的事情，她肯定不會那么趴。

蘇辰站在工作臺前，神情嚴肅。

此刻，他面前正堆滿各種零件。

這些零件有的是預改裝魔方，有的則是從廢車場淘來的‘垃圾’。

所謂改裝魔方就是改裝核心的基礎模塊，只有真-改裝師能把改裝魔方搓成改裝核心。

比如將輪胎基礎模塊和引擎基礎模塊合并，就有概率搓出一款提升馬力和抓地力的改裝核心。

他們還能將同種類型的基礎模塊合并升級為更高級的基礎模塊。

例如把三個白色輪胎基礎模塊合并成一個綠色輪胎基礎模塊，不過這種合成并非百分百成功。

說白了，這個世界的真-改裝師制造改裝核心的情況跟玄幻小說里的煉丹差不多。

加入某1號基礎模塊和某2號基礎模塊，搓出某3號改裝核心，過程有概率喜提報廢。

如果想制作品質更高的改裝核心就需要高品質的基礎模塊。

而基礎白色改裝模塊則由專門的工廠生產，是一種價格高昂的耗材。

當然，這種基礎模塊只有改裝師用得上。

普通駕駛員和機娘無法激活，拿著沒啥意義。

蘇辰一開始知道這情況的時候也是相當懵逼。

相當于這世界的改裝師連發動機的基本構造都不清楚，不知道什么是進氣系統、排氣系統、凸輪軸系統……他們只知道那玩意兒是發動機，僅此而已。他們的作用就是進行傻瓜式的煉丹和拼湊操作，而成功率高、能搓出高品質改裝核心的便是這個行業中的大師。

讓一群求的不懂的改裝師來改裝賽車。

真能將賽車改好么？

他們甚至不知道一臺賽車適合改什么，又更需要什么。

這種改裝方式和跑進餐館吃預制菜有啥區別？

給機娘上的屬性是隨機的，并不只適配那臺機娘，只是大概合適。

可賽車改裝事業是能允許‘大概’這種概念存在的嗎？

不！賽車改裝是精確到納米的藝術，是無數次測試接近0誤差的真理。

——這個世界的改裝理念根本就是對‘改裝’兩個字的褻瀆！

“是時候展現真正的技術了！”

蘇辰眼中精光一閃，五指張開籠罩在花費一萬五買來的發動機改裝魔方上。

“頃刻煉……哦不，頃刻展開！”

神之手的能力之一，將基礎模塊展開為尚未加工的原配件。

嘭——！

頓時，一顆碩大的發動機在點點星光中橫置在工作臺上。

好在這工作臺足夠結實，并未發生垮塌事件。

也不知道廢車場里的舊發動機是不是都被拿去制造基礎模塊了。

反正蘇辰在廢車場里找不到發動機，他只能花大價錢買個基礎模塊。

眼前這臺發動機采用高強度鋁合金鑄造，表面呈現出啞光銀灰色，就像高檔相機機身的質感。整個缸體呈現修長的矩形輪廓，線條簡潔而硬朗。沒有多余的裝飾性凸起，一切設計都服務于功能。

這發動機的樣子也很有德國工藝的感覺。

氣缸蓋上六個燃燒室呈一字排開，就像六個精密的圓形凹槽整齊排列。

每個燃燒室周圍都有精密加工的進排氣道，光滑如鏡面。

蘇辰瞅著這發動機怎么看怎么眼熟，很快就反應過來，一拍腦袋。

“這不就寶馬S54B32型發動機么？3.2升直列六缸自然吸氣，340匹馬力。”

盡管在細節上有些許不同，但既視感還是太強了。

毫無疑問這發動機放在地星已經淘汰了，但在這世界居然還是綠色發動機改裝魔方中的主力？！

貨架上最多的綠色品質發動機改裝魔方就是這種。

“這技術有點太落后了啊……”

蘇辰嘴角勾起一抹玩味的弧度。

他今天要做的事情就一個——通過改裝讓這臺已經在地星過時的發動機爆發出至少500匹馬力。

這原本是個大工程，但一切都在神之手和機娘的特殊性中簡化。

給賽車更換發動機并不像更換電腦顯卡那么簡單，更像是更換人的心臟——不僅要考慮心臟本身，還要確保血管、神經、免疫系統都能完美配合。一臺車的所有系統都是圍繞原廠發動機設計的，換了更強的發動機，就像讓一匹馬拉大象的活，必須全面升級配套系統。

最通俗簡單的就是尺寸。

發動機的大小必須完美與發動機艙適配。

但機娘根本沒有發動機艙，所以大部分注意事項無需考慮。

他需要做的就是最簡單、最粗暴的升級。

首先是進氣系統——發動機就像人的肺，需要更多空氣才能產生更大動力。

原廠進氣系統為了安靜和經濟性，限制了進氣量。

蘇辰拆掉原廠進氣系統換上廢車廠低價淘來的準新BMC高流量濾芯，其次是更換冷空氣進氣套件。

隨后是升級排氣系統——就像人運動后需要大口呼氣一樣，發動機產生更多動力也需要更順暢地排出廢氣。

他的選擇是改換200目金屬催化器，并將中尾段的排氣系統換為更好的鈦合金材質。

進氣和排氣系統更換完畢，神之眼看到該發動機的馬力已經提升為400匹。

這還不夠。

蘇辰繼續更換發動機內部鍛造活塞，降低壓縮比。

將原廠連桿換為類H-beam的鍛造連桿，增強連桿強度和壽命。

更換原廠氣門彈簧為類德國SChriCk的雙彈簧套裝，支持發動機更高轉速。

此刻，發動機的馬力已經來到420匹。

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