在那個(gè)特殊的年代里,領(lǐng)導(dǎo)出國訪問,不能乘坐自己的客機(jī),很是遺憾,于是,航空工業(yè)系統(tǒng)抽調(diào)精兵強(qiáng)將,在魔都轟轟烈烈地搞起來了大客機(jī)項(xiàng)目,代號(hào)運(yùn)十。
當(dāng)時(shí)有過很多技術(shù)路線,比如說,用轟六改,測繪國內(nèi)的三叉戟等客機(jī),不過,當(dāng)時(shí)正好有一架老巴的波音707空難墜毀,技術(shù)人員對(duì)著波音707的殘骸一通測繪,最后決定,按照波音707的方案來!
機(jī)翼下面吊裝四臺(tái)國產(chǎn)渦扇-8發(fā)動(dòng)機(jī),航程不小于七千公里,最大起飛重量110噸,升限1.2萬米……運(yùn)十的研發(fā),就此拉開了帷幕。
1976年7月,第一架運(yùn)十被制造出來,不過它注定無緣上天,需要在地面上做靜力試驗(yàn)。歷史上,第二架運(yùn)十會(huì)在80年9月26日首飛成功,轟動(dòng)國內(nèi)外。
可惜,僅僅兩年后,運(yùn)十就成了爹不疼娘不愛的存在,沒有人在意運(yùn)十的死活,民航更是寧可去美國買波音707,也堅(jiān)決不要運(yùn)十。
一直堅(jiān)持到了1986年,上級(jí)駁回了幾千萬元的油費(fèi),運(yùn)十項(xiàng)目徹底終止,從此,東方的天空,只剩下了波音和麥道,后來又加入了空客。
至于民航系統(tǒng)提出的想當(dāng)然的三步走的計(jì)劃,也卡在了第一步上:生產(chǎn)麥道82客機(jī),隨著麥道被波音兼并,項(xiàng)目也戛然而止,跟國外聯(lián)合研制,更是被國外耍了一次又一次,一直到后來,C919橫空出世,才算是給東方人爭了一口氣,不過,C919d最大起飛重量只有七十多噸,根本就沒法和運(yùn)十相比。
當(dāng)然,對(duì)運(yùn)十的評(píng)價(jià)是多方面的,支持它的,認(rèn)為運(yùn)十下馬,讓東方民航客機(jī)事業(yè)活生生的耽誤了二十年,貶低它的,認(rèn)為運(yùn)十就是個(gè)政治工程,根本就沒有成功的可能:大梁沒有萬噸液壓機(jī)來壓制,發(fā)動(dòng)機(jī)和航電用的還是民航的備件……
而對(duì)秦亮來說,運(yùn)十下馬,始終是咱們東方人的一個(gè)心病,現(xiàn)在的運(yùn)十,完全是和空客公司同步的,空客能成功,我們的運(yùn)十為何就不能成功?
航電?超七項(xiàng)目已經(jīng)從國外引進(jìn)了一大堆的航電技術(shù),就看國內(nèi)的消化吸收了!
發(fā)動(dòng)機(jī)?我們已經(jīng)有了斯貝改款!
JT3D發(fā)動(dòng)機(jī),最大推力只有八噸而已,我們的斯貝改型,已經(jīng)提升到了十噸!這樣推力更足,運(yùn)十的起飛重量可以進(jìn)一步增加,商載和航程都會(huì)增加,油耗也低,經(jīng)濟(jì)性會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)。
還有誰敢說運(yùn)十是空中樓閣,面子工程?
此時(shí),馬老已經(jīng)直奔試車臺(tái),看向了試車臺(tái)上那臺(tái)胖了一圈的發(fā)動(dòng)機(jī)。
“不錯(cuò),不錯(cuò),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以安裝到我們的運(yùn)十上!這樣一來,我們就不需要從民航借用發(fā)動(dòng)機(jī)了……老吳,這種發(fā)動(dòng)機(jī),先給我們生產(chǎn)四臺(tái)!”
吳老神色復(fù)雜:“老馬,你們要是用了斯貝,那渦扇八怎么辦?魔都汽附一廠,長征機(jī)械廠……他們這些渦扇八的定點(diǎn)生產(chǎn)單位,會(huì)不會(huì)有意見?”
“渦扇八要是成熟了,咱們當(dāng)然可以用,現(xiàn)在……咱們的運(yùn)十是要坐人的,可不能用不成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)!”馬老說道:“咱們最近一直在為發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)愁,原計(jì)劃從民航借發(fā)動(dòng)機(jī),那邊……現(xiàn)在不用了,咱們當(dāng)年花費(fèi)巨資引進(jìn)的斯貝,可沒有白花錢!”
馬老原本在首都那邊,請(qǐng)民航部門提供他們的備份發(fā)動(dòng)機(jī),做了很多工作,民航那邊也是模棱兩可,然后就聽說了430廠的斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)改型進(jìn)展,很是興奮,立刻就跑來了。
此時(shí),他的目光放在試車臺(tái)的斯貝上,神采奕奕。
雖然斯貝距離世界先進(jìn)水平還有很大差距,但是好歹解決了有無問題!
“這個(gè)啊,還是得多虧了秦亮同志,這風(fēng)扇葉片,就是他們?cè)斓?,已?jīng)達(dá)到了世界第一!”吳老感慨,英國人都要引進(jìn)的技術(shù),絕對(duì)是世界一流的!
唰!
一雙大手握住了秦亮的手。
“秦亮同志,我代表魔都飛機(jī)廠,代表運(yùn)十的研發(fā)團(tuán)隊(duì),感謝你的貢獻(xiàn)!”
“馬老,這技術(shù),是我們西工大材料系研究出來的,能推動(dòng)我的運(yùn)十客機(jī)飛行,我也感覺到很榮幸,運(yùn)十客機(jī)對(duì)我們來說,意義重大,不僅僅能當(dāng)客機(jī),更能當(dāng)空中加油機(jī),電子戰(zhàn)機(jī),空中預(yù)警機(jī),這款飛機(jī)給空軍提供了一個(gè)合適的大客機(jī)的平臺(tái)……林老,您說呢?”
運(yùn)十的道路是曲折的,民航會(huì)以各種借口刁難,死活不要自己的,如果民航這條路走不通,那就只能先走軍隊(duì)的路線!
空軍缺乏合適的機(jī)體平臺(tái),后世玩空中加油機(jī),只能拿老舊的轟六來改裝,電子戰(zhàn)機(jī),只能用運(yùn)八湊數(shù),至于空中預(yù)警機(jī),那得從老毛子手里采購伊爾-76運(yùn)輸機(jī)。
有了運(yùn)十,這些問題都會(huì)迎刃而解!
林老心情復(fù)雜,現(xiàn)在的空軍,能維持龐大的機(jī)群正常飛行就不錯(cuò)了!什么空中加油,空中預(yù)警,這些只能做夢(mèng)的時(shí)候想想!
不過……當(dāng)著這么多人的面,怎么能說不行呢?得給大家伙希望才行!
“沒錯(cuò),秦亮說得對(duì)!”林老點(diǎn)頭:“國產(chǎn)大客機(jī),對(duì)我們意義重大!這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)我們航空工業(yè)的發(fā)展同樣意義重大!今天大家伙齊聚一堂,得好好地喝幾杯!來人,把我的茅臺(tái)從飛機(jī)上拿下來!”
430廠,食堂。
“來,亮子,喝!”
秦亮一個(gè)頭兩個(gè)大:“林老,我……我的胃告訴我,不能再喝了。”林老,您可是能把老毛子軍官全部放趴下的人,我這點(diǎn)酒量,和您沒法比?。?/p>
“沒關(guān)系,酒量這個(gè),得練,用茅臺(tái)練酒量,是你小子的榮幸!喝!”
又是一杯酒下肚,秦亮聽到林老的問話。
“這次你去英國,利用他們的設(shè)備,造了一塊先進(jìn)的雷達(dá)天線,這東西,能在咱們國內(nèi)造嗎?”
“暫時(shí)還不行,得等咱們買的數(shù)控機(jī)床到貨……”
“好,等你們把先進(jìn)的雷達(dá)天線造出來了,咱老林繼續(xù)帶著茅臺(tái),給你們慶功去!”
桌上,有人好奇:“啥雷達(dá)天線,得用數(shù)控機(jī)床加工?”
“平板縫隙雷達(dá)天線。”
“什么?那天線,不是只有美國佬能加工嗎?”
“沒錯(cuò),咱們很快就要成為第二個(gè)了!”