馬老站在一旁，心情復(fù)雜。

他知道秦亮的用意。

運十當年是作為領(lǐng)導(dǎo)出訪專機研發(fā)的，屬于政治工程，而現(xiàn)在，運十則是作為民航客機而走向市場的，這條路不好走，如果能在美國打出名聲，讓美國人都認可這款飛機的話……對運十的未來是有很大的幫助的！

現(xiàn)在，美國佬上來了！

邁克爾走在最前面，后面跟著一些機場的人員，巨頭公司的高管，還有拿著照相機的記者！

大家伙走進客機，看著內(nèi)部經(jīng)濟艙的座椅。

“各位，我們整架客機都是按照西方的標準來研制的……就拿這個座椅來說，我們參考了世界主流的航空座椅設(shè)計方案，博采眾長……”

邁克爾上去感受了一下，然后豎起大拇指，不錯，不錯，這經(jīng)濟艙的座椅，還這么舒服，尤其是前后寬度很大，腿部活動范圍大，座椅還能多向調(diào)節(jié)……

咔嚓，咔嚓！記者們紛紛按動快門，拍攝著充滿東方元素的客機，等到明天，有關(guān)運十的新聞報道，就會成為各個報紙的頭版頭條！

頭等艙，空間更大，座椅更加豪華！

駕駛艙，三人制駕駛體制，屬于目前主流水準，座艙儀表的布置，和波音707有所不同，根據(jù)東方飛行員的習(xí)慣進行了微調(diào)……飛行員視野開闊，機械師面前，各種復(fù)雜的按鈕和儀表，讓人看了眼花繚亂。

咔嚓，咔嚓！運十對西方?jīng)]有任何秘密，他們可以隨意拍攝！

“請問，座艙內(nèi)的航電，都是你們東方自行生產(chǎn)的嗎？”一名記者開口問道。

馬老回答不上來，這航電，其實大部分都是波音707的備份件，畢竟國內(nèi)的航電設(shè)備還是落后的。

眼看馬老卡殼，秦亮立刻開口：“這其實是我們的秘密，但是各位記者朋友既然想要提問，那我們也不藏著掖著了，我們東方從馬可尼公司，引進了全套的航電設(shè)備技術(shù)……”

雖然引進的是戰(zhàn)斗機的航電設(shè)備，但是和客機的航電設(shè)備也沒有太大區(qū)別，這些東西都是相通的，所以，秦亮這番話可沒有撒謊，至于眼前這架飛機用的是什么航電，秦亮也沒有正面回答啊，相當于打了個太極！

“全套的航電設(shè)備？”

“是的，除了大家看到的各種儀表，還有先進的航空電臺，還有慣性陀螺，所有的技術(shù)，我們都已經(jīng)獲得了生產(chǎn)授權(quán)。”

一架飛機，簡單分解的話，就是機體、航電和發(fā)動機三大塊，機體是自己生產(chǎn)的，航電是引進的馬可尼技術(shù)，發(fā)動機是斯貝的改型，所以，這架運十，和波音707沒有半毛錢的關(guān)系！

“真沒想到，東方居然能生產(chǎn)大客機了！”馬克爾感慨地說道。

“是的，為了這架大客機，我們東方花費了十年的時間，項目開始的時間，比空客公司還早了一年，我們東方目前正在改革，我們的民航市場，也會迎來飛速發(fā)展的時期，我們的運十將會成為民航主力的運輸工具，我們還希望走出國門，走向世界……”

馬老有些汗顏，要說這些場面話，還是秦亮?xí)。?/p>

“請問，貴方的這款飛機，是否已經(jīng)落伍了？畢竟，這款飛機是對標波音707的，后者是在1958年投產(chǎn)的客機，現(xiàn)在，馬上要進入八十年代了！”

這記者用心不良！一直跟在后面的楊朵兒，不由得皺起來了眉頭，用一雙關(guān)切的目光望向秦亮，他現(xiàn)在已經(jīng)化身為運十的代言人了，他該怎么解釋？

“波音707落伍了嗎？我可不這么認為，這款飛機雖然是五十年代投產(chǎn)的，但是現(xiàn)在依舊是很多民航公司的主力，它是波音的大功臣，也是很多航空公司的功臣，您要不要去問一問民航公司，他們認為波音707落伍了嗎？是否要淘汰掉這種飛機？”

波音707的確是五十年代研發(fā)的機型，但是波音707直至1992年才停產(chǎn)！而且，就算是停產(chǎn)，依舊還有大量的飛機在飛，尤其是美國空軍的KC-135空中加油機，一直服役到秦亮重生之前的，充分說明了這種飛機的壽命有多長！

老兵不死，只是慢慢凋零！

“而且，我想要再重復(fù)一次，我們東方生產(chǎn)的運十，雖然也是用了四發(fā)吊掛式的布局，但是這種布局的飛機多了！我們的運十，絕對不是波音707的仿制品！這完全就是兩種不同的飛機！我們的飛機，是瞄準八十年代市場需求研發(fā)的全新客機！在這里，我也想向波音公司發(fā)出邀請，請你們到東方去看看，請你們做出評價，說說我們這款運十，究竟是不是波音707的仿制品！”

馬老的心中咯噔一下，秦亮啊，你還真敢說啊，雖然這的確是咱們自己研制的，但是在研制過程中，的確參考了波音707的設(shè)計理念，波音的人要是來了，一口咬定咱們的飛機是波音707的仿制品，那咱們怎么應(yīng)對？

不過，秦亮此時信心十足，因為根據(jù)歷史上的經(jīng)驗，不管是駐華武官，還是波音副總裁，參觀了運十之后，都會肯定東方的成就：運十不是任何波音飛機的復(fù)制品，它是這個國家花了十年時間的一次鍛煉！

真正不自信的還是國人，不管是什么，都得給找個外國爹！運十仿制波音707，殲十仿制獅戰(zhàn)斗機，99坦克仿制T-72……相比之下，外國人倒是很誠實！

“用戶的眼睛是雪亮的，在前段時間的巴黎航展上，我們的運十已經(jīng)成功地賣出去了四架！就連國外客戶都認可了我們的飛機！”

其實，國外客戶買回去是當空中加油機和海上警戒機的，并不是民航，畢竟，民航一旦出事，就是大事，民航都會選擇成熟可靠的。但是，這些人又不清楚具體細節(jié)，反正運十是賣出去了！

更何況，咱們上百人坐著運十過來了，這本身就是一個證明：咱們的運十，成熟可靠！

楊朵兒的目光在記者之中掃過，有幾個是自己認識的，其中一兩個關(guān)系還不錯，接下來打點一下，讓他們使勁地吹一下運十！至于會不會刺激到波音和麥道……亮子哥既然要這么搞，一定有他的想法！