“吳老，我不過就是一個剛剛上大學的愣頭青，我能有啥意見，各位老前輩高屋建瓴，高瞻遠矚，我可不敢班門弄斧。”

“秦亮，你就別謙虛了?！眳抢险f道：“上面一直在強調，要解放思想，咱們這些人干了半輩子的航空發動機，正是因為這樣，才容易被過去的經驗所影響，咱們需要的，正是你這種初出茅廬不怕虎的年輕人！你放心，隨便說，要是有人敢打擊報復，你盡管來找我！”

吳老要給自己當后臺了！那自然也得抓住機會！

秦亮開口：“那我就簡單說說我的想法，如果不對，歡迎各位領導批評指正！長久以來，我們的航空工業，都是先定飛機，再定發動機，這是違反科學規律的，因為發動機的研發時間，遠遠長于飛機，這就導致飛機出來了，發動機還不成熟，這樣會嚴重耽誤研發進度?！?/p>

“如果沒有飛機型號，那就不可能有發動機的型號，否則豈不是浪費？”李工當下提出了反對意見。吳老當后臺又如何？咱們是民主的，得發表自己的意見！

“針對某款飛機，專門研制一款對應的發動機，那才是真正的浪費。”秦亮看向李工，語氣平淡：“科學的研發途徑，是先研制一款核心機，從第一級壓氣機開始，一級級的搞預研，一級級的吃透，用五到十年的時間，把核心機給搞成熟，然后，再匹配不同的外涵道，得到不同推力的發動機?！?/p>

秦亮看向眾人：“比如說，涵道比在0.5以下的，可以用在戰斗機上，涵道比在0.5到2左右的，用在轟炸機上，涵道比在2以上的，用在運輸機上，這樣一款核心機，就能支撐起來我們眾多的飛機項目，甚至還能改成艦用的燃氣輪機，當然，這得建立在完全吃透核心機的基礎上，否則心中沒底，根本就沒法改。”

“你倒是說得好聽，一個核心機匹配多個發動機，外涵道的風扇不一樣，需要的動力渦輪就不一樣，怎么改？這純粹就是想當然！”

秦亮無奈搖頭：“唉，我們的同志們啊，還是抱著過去的老思路不放，不肯睜開眼看看外面的世界，落后不可怕，落后了還不自知，繼續抱著落后的觀念，一條路走到黑……”

“秦亮，你既然說得這么言之鑿鑿，你倒是說說，全世界有哪款航空發動機，用了這種思路？斯貝那種的不算！”李工臉漲紅了。

“好，那就先說通用動力公司吧，在六十年代中期，他們按照美國空軍合同實施第二代先進渦輪發動機燃氣發生器計劃，編號為GE9。在1969年競標成功，正式開發驗證機，在1971年，核心機開始首次實驗，到了74年3月正式完成，他們這款核心機，就搗鼓了十年的時間。我知道各位前輩都有一種不服輸的勁頭，不過……通用電氣用十年才能搞出來一款核心機，我們呢？”

“我們不比美國人差！一切帝國主義都是紙老虎！”

“口號很好喊，得落實到行動上啊！李工，你們敢拍著胸脯保證，再用幾年時間把渦扇六搞成熟，否則就引咎辭職嗎？”

李工不說話了。

“秦亮，你繼續說！”吳老的目光中神采奕奕。

“在這款GE9核心機的基礎上，通用電氣公司進行了系列化發展，比如給戰斗機用的F110發動機，給轟炸機用的F118發動機，給民航客機用的CFM56發動機等等，遍地開花，充分說明了核心機研發方式的好處，所以……這位老同志，有關核心機的研發方式，您能接受了嗎？”

李工的臉漲紅了，他其實沒那么多心思，研發人員嘛，能有啥壞心思，不過是想要把其他項目都給搞黃了，讓他們自己的項目能一路高歌猛進而已。

他的腦子在飛快地轉動著，突然想到了什么。

“按照你的這種說法，從核心機開始研發，得五到十年的時間？”

“嗯，我這還是說早了，或許得十年以上，甚至二十年，但是，絕對比直接攢發動機要快。”

渦扇六是攢出來的，搞了不到二十年，然后黃了，渦扇十是攢出來的，搞了二三十年，終于修成正果，渦扇十五，據說和R-79有很大的關系，但是也是自己一級級的搞出來的，搞了二十來年，終于成熟。

“十年，二十年，那這段時間，我們國內的航空工業就要斷代了？沒合適的發動機，還怎么造飛機？”李工恥笑。

“所以，渦噴-15的項目，必須要上馬啊，在這段時間里，完全可以用渦噴-15來暫時過渡?！?/p>

“你就這么不看好我們的渦扇六？”

秦亮擺擺手：“我對垃圾不感興趣。”

對方一而再再而三的反駁自己，那自己也就不給對方留什么面子了，反正自己這輩子大概率也不會和沈洋那邊發生什么關系了。

“你……”

“各位領導，我們今天的會議，不是渦噴-15的上馬會議嗎？我很好奇，為何一直牽扯在渦扇六上？”秦亮看向主席臺：“咱們這會議已經過去一兩個小時了，完全就是在浪費時間?。∫?，把支持渦噴-15的留下，那些不相干的，就別耽誤他們的工作了？”

莫領導點頭：“是啊，今天這場會議，就是確定渦噴-15的上馬會議，要不……”

“莫領導，我們410廠在606所的指導下，主要精力都放在研制渦扇六上，我們可沒有力量仿制渦噴-15，我們也絕對不會允許測繪仿制項目干擾了我們的自研！”410廠的趙廠長站了起來。

當年，引進斯貝，就是他站起來的，告訴所有人，410廠沒工夫！于是斯貝給了430廠，現在，要測繪仿制R-29發動機，410廠照樣沒精力！看看還有誰能接這個活兒！

當年，全面引進老毛子的技術，在沈洋上馬了航空項目，601所負責設計，112廠負責整機生產，410廠負責發動機的生產，是國內首屈一指的發動機大廠。

之后，在成都那邊開工建設飛機廠的時候，又在成都東郊雙橋子建造了420廠，接著是長安的430廠，貴州的460廠……

這幾個廠，就是國內航空發動機大廠了，不過……要說技術最強的，肯定還是410，背后還有606所。現在，430廠有斯貝項目，420廠和460廠又都是只有生產能力……

“只要上級決定上馬渦噴-15項目，我們420廠愿意承擔這個測繪仿制任務！”段廠長站了起來。