這個明星要登月 第116章 馬一龍眉頭一皺，兩年內首飛！

外國人的震驚純屬少見多怪，或者說就是不屑于用心了解老中的文化與科技發展。

畢竟“嫦娥工程”已經實施了很多年，五號探測器都從月球上采樣返回地球了，并且月壤樣本就擺在這次航展的航天館現場。

而“嫦娥奔月”的故事也有兩千多年的傳承。

另一邊被震驚的就是馬一龍了，本來他在忙“載人龍”飛船的事，結果被信息小組緊急叫來看路云的發布會直播。

自從在國際宇航大會上單方面跟路云打賭之后，他就格外的關注藍星航天的動向。

還專門找了三個會中文的華裔員工成立“藍星航天信息小組”，全天候關注藍星航天的信息。

前幾天他們就從新聞上發現了被布蓋著的飛機類物體，但馬一龍卻說：“不必管他。”

“沒有威脅。”

他分析，那東西應該是類似于“追夢者”號的第二代小航天飛機，目的可能是增強老中的太空物品返回能力。

別看老中有“神舟”載人飛船，可以保證航天員安全的從太空返回陸地，但是攜帶貨物返回地面的能力卻只有可憐的50千克。

而老中又是出了名的摳門，它的載人航天系統全都是一次性的，不可能單獨發射一艘沒有航天員乘坐的“神舟”飛船專門從太空往地面運貨。

“天舟”貨運飛船的上行運貨能力還不錯，但卻不具備下行返回能力，只能帶著航天員的生活垃圾脫離空間站再入大氣層燒毀。

如果是之前還好，老中只有“天宮一號”太空實驗室，沒有多少物品下行的需求，也就是一些種子和旗幟，那些東西塞進“神舟”載人飛船的50千克下行包裹里就行。

但老中馬上要建設“天宮空間站”了，必須要有可觀的貨物下行能力，要不然大量的空間站研究成果都無法帶回地球，那空間站的研究能力就會被大大削弱。

結果路云的新發布會卻打了他的臉。

“路云竟然要造載人的航天飛機，還是單級入軌的那種？”

“本來他只有運貨能力，而我已經在測試載人飛船了，這是我的優勢。”

馬一龍皺著眉頭說道：“可如果路云真造出了這東西，那我的優勢可就沒了，甚至會有很大的劣勢！”

“這可不行……”

自從老美的航天飛機系統在七年前退役后，它就暫時失去了獨立送人進入太空的能力，航天員需要乘坐毛子的“聯盟”載人飛船到達國際空間站。

為了恢復獨立進行載人航天活動的能力，NASA在一四年推出“商業載人航天計劃”。

計劃中，老美私營企業研發載人飛船，而NASA購買這些飛船的飛行服務。

中標的公司有兩家，分別是太空叉的“載人龍”和波音公司的“星際客機”。

太空叉根據第一代的“貨運龍”研發第二代客貨兩用的新龍飛船，明明進度很快，但NASA卻更看重波音公司。

這個懂的都懂。

所以波音公司獲得了價值42億美元的合同，而太空叉只是作為備用方案，合同價值為26億美元。

這讓馬一龍非常不爽波音和NASA，一直憋著一口氣。

現在他的“載人龍”飛船進度飛快，打算在明年3月進行首次無人測試飛行，而波音公司的“星際客機”要等到明年12月才能進行首次無人測試。

馬一龍簡直笑死，因為按照他的時間線，明年12月“載人龍”飛船都能直接載人去國際空間站了！

有這樣的優勢，他看其他所有商業航天公司都不如自己，藍星航天也一樣。

“星艦”再厲害也是PPT，他已經在等路云無奈的改PPT了，不像他的“超級獵鷹”已經開始制造。

“萬戶”火箭研發速度快又怎么樣，不僅比“獵鷹九號”火箭小40%，還只能運貨，而“獵鷹九號”很快就要發射載人航天飛船了。

那才是真正的航天明珠！

結果“萬戶”火箭確實只能運貨，因為人家路云直接開了一條新路！

“我設計的‘木鳶’號太空穿梭機長25米，翼展23米，高7米，起飛質量150噸。”

“它不使用常規火箭發動機，而是使用線性氣尖引擎，液氫液氧燃料，高效推進。”

（我自己用網圖改的，“木鳶”號太空穿梭機）

路云介紹完數據之后接著說道：“不過單級入軌航天器的缺點也很多，那就是結構死重太大，所以運載效率很低，但用來載人的話，那優點太多了。”

“它不用一級一級的分離，避免了多余步驟可能產生的危險，畢竟目前常規的火箭分離方式都是爆炸分離。”

“而且它之所以死重大，就是因為它不用舍棄任何部件，就像一架客機一樣100%重復使用，只不過它是飛向太空的。”

“所以‘木鳶’號執行任務時只需補充燃料和進行地面維護，無需重新制造新的載具，從而大幅降低了發射成本。”

“也因為它100%復用，所以維護周期短，能夠更頻繁地進行發射，滿足高頻次的航天任務需求，甚至未來開啟‘航班化’模式。”

路云說著又放出了“木鳶”號和常規客機的圖：“既然要對比民航飛機，那舒適性肯定繞不過去，而這就是‘木鳶’號的最大優點。”

“它可利用自身的空氣動力學結構在大氣中進行姿態控制，同時在再入大氣層時也能通過空氣動力學結構控制減速，減少單位時間內承受的熱量和氣動壓力，所以乘坐舒適度對比其他載人飛船大大提升。”

“并具‘木鳶’號具備較強的再入控制能力，能夠在不同再入窗口通過不同時間的滑行到達同樣的降落地點，不像其他載人飛船那樣挑剔返回窗口，這可是‘航班化’的標準需求。”

“也因為有這么多的差異，所以‘木鳶’號既不是載人飛船，也不是航天飛機，我稱它為‘太空穿梭機’，這是一種新的航天器形態。”

“這架‘木鳶’號只是小型太空穿梭機，可以搭載6個人和200千克貨物進入太空，也可以為空間站補充2噸的貨物，我打算兩年內讓它進行首飛！”

“未來我還打算建造大型太空穿梭機，那是起飛質量超過1000噸的大家伙，可以一次性搭載幾十人進入太空……”

雖然未來的1000噸大型太空穿梭機確實驚人，但“未來”是個極其模糊的時間，誰知道到底是什么時候。

所以真說令人震驚，還是路云給出的“木鳶”號首飛時間。

“臥槽！！”

雖然現場有人脫口而出了不雅的話，但其他人都沒注意，因為所有人都在震驚。

“我沒聽錯吧，兩年首飛？”

“嘶——”

有人倒吸一口涼氣。