這個明星要登月 第242章 “太空碼頭”的新功能（三更求票）

“路總師，歡迎來指導(dǎo)工作啊！”

“楊總師，您是前輩，這么說可不合適。”

“哈哈，這有什么關(guān)系，來來，來看看你的‘太空碼頭’吧……”

倆總師，路云二十多歲，楊總師五十多歲，但兩人相處的相當(dāng)和諧，邊走邊聊。

八院出品的夢天實驗艙已經(jīng)運(yùn)到濱海發(fā)射場，相應(yīng)的長征五號火箭也到了，它們會在三月初發(fā)射升空，到時候天宮空間站的基本“T”形態(tài)就完成了。

八院送走夢天實驗艙的時候相當(dāng)感慨，畢竟它三年方案設(shè)計、五年初樣研制、兩年正樣研制，非常不容易。

不過此時的八院還有幾個“不完整”的夢天實驗艙，它們有1:1的模型，也有用于測試的初樣產(chǎn)品，還有接近成品的工程驗證產(chǎn)品。

這也是為什么國家隊慢的原因。

他們走的是足夠穩(wěn)，但時間真的很長，并且相對商業(yè)航天花的錢確實多。

但也正是有他們打基礎(chǔ)，研發(fā)新技術(shù)，所以才會有商業(yè)航天的飛速發(fā)展。

同時路云想要的“太空碼頭”也能快速被造出來。

就像上一世馬一龍的“星艦”火箭或這一世的“超級獵鷹”火箭不斷改設(shè)計一樣，從“矮胖”的12米直徑改到“高瘦”的9米直徑，他一年改好幾版才改到最終形態(tài)。

沒有正式研發(fā)成功之前，所有的東西都可以改。

路云的“太空碼頭”方案也一樣。

本來他一開始想的是參考天和核心艙，不過在航天五院那邊看了天和核心艙之后感覺不對，所以就轉(zhuǎn)到航天八院看了看夢天實驗艙。

當(dāng)時的真艙還在八院，還沒被運(yùn)走，路云一眼就看上了。

路云設(shè)計的“木鳶號”1.2米方形對接口就是從夢天實驗艙上獲得的靈感。

夢天實驗艙是專注于做實驗的艙段，是天宮空間站三艙專門的工作室。

它的艙內(nèi)帶了13個科學(xué)實驗機(jī)柜，在艙外也布置有37個載荷暴露工位，會有更多的載荷進(jìn)行艙外暴露載荷試驗。

加上問天實驗艙上的22個艙外載荷點，兩個實驗艙一共可以放置近60個艙外載荷，如果每次都靠航天員出艙放置和回收，會給他們帶來很大的負(fù)擔(dān)。

于是夢天實驗艙載荷艙內(nèi)的貨物氣閘艙段就專門設(shè)置了一個機(jī)構(gòu)，來實現(xiàn)貨物的自主進(jìn)出。

只要貨物氣閘艙分別打開內(nèi)艙門和外艙門，就可以通過載荷轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)和機(jī)械臂來實現(xiàn)貨物在艙內(nèi)外的進(jìn)出。

（網(wǎng)圖，夢天實驗艙貨物艙的外艙門和內(nèi)艙門）

夢天實驗艙的外艙門直徑有2米，內(nèi)艙門的直徑有1.2米。

在夢天實驗艙里，航天員穿著艙內(nèi)航天服就可以非常靈巧地把載荷裝載在滑動平臺上，然后退出去關(guān)上艙門讓它自主運(yùn)行就可以。

確認(rèn)安全之后，夢天實驗艙的2米外艙門和1.2米內(nèi)艙門會依次打開，然后滑動平臺向上滑動，接近艙口。

這時在天和核心艙機(jī)械臂操作臺，連艙內(nèi)航天服都不用穿，只穿工作服的航天員會操縱外部的機(jī)械臂接力工作，抓取載荷放到預(yù)定點位。

這一系列的操作航天員在艙內(nèi)就能完成，不用穿著笨重的艙外航天服出艙工作。

不過夢天實驗艙的1.2米直徑方形貨艙門有點……憋屈，因為天宮空間站的大部分對接口都是通用對接口，也就是直徑0.8米的圓形艙門。

也就問天實驗艙上專門的人員出艙氣閘口是直徑1米的圓形艙門，相對于節(jié)點艙上的0.8米直徑圓形艙門更容易出艙一些。

路云的“太空碼頭”將會有所改變。

它將采用一個夢天實驗艙的前期工程試驗艙體作為主艙，但不要圓錐形的資源艙和上邊巨大的太陽能電池陣列。

另外它的“碼頭”是一個類似天和核心艙的節(jié)點艙，但要更大！

（網(wǎng)圖，從上到下依次是太空碼頭、夢天實驗艙、天和核心艙）

“太空碼頭”的主體直徑跟夢天實驗艙一樣是4.2米，但長度不如夢天實驗艙的接近18米，“太空碼頭”的長度只有15米。

它的節(jié)點艙比天和核心艙的節(jié)點艙大兩圈，帶上對接結(jié)構(gòu)的直徑也能達(dá)到4.2米。

它的最大特點是有四個直徑1.2米的方形艙門，分別是節(jié)點艙前方正艙門、節(jié)點艙和艙體連接的艙門、類似夢天實驗艙貨物艙的艙壁艙門，還有綠區(qū)貨物艙和白區(qū)工作艙的艙門。

剩下的，比如大節(jié)點艙的四個方向?qū)涌诤臀膊繉涌冢褪浅Ｒ?guī)的0.8米直徑圓形對接口。

其中尾部對接口是對接天和核心艙尾部對接口的。

節(jié)點艙的四個圓形口是適應(yīng)“神州”載人飛船、“天舟”貨運(yùn)飛船和新一代載人飛船的對接口。

節(jié)點艙正前方的1.2米直徑方形對接口是對接“木鳶號”太空穿梭機(jī)的。

之所以這么搞，是為了從“木鳶號”搬運(yùn)更大型的設(shè)備進(jìn)入“太空碼頭”，也可以在“太空碼頭”白區(qū)工作艙組裝直徑1.1米的大型設(shè)備，然后通過內(nèi)部1.2米的艙口運(yùn)到外部進(jìn)行釋放。

比如運(yùn)進(jìn)去一些零件，然后組裝出一顆直徑1.1米的方形衛(wèi)星在軌釋放。

別看夢天實驗艙也有這個功能，并且也有一個直徑1.2米的艙壁艙門，但因為其他艙門直徑的限制，所以只能釋放直徑零點幾米的小立方星。

路云看著正在組裝中的“太空碼頭”怎么看怎么喜歡，尤其是那貫通式的1.2米直徑方形艙門。

雖然它的大型節(jié)點艙還沒運(yùn)過來，目前正在張家港智能基地里建造，但路云已經(jīng)能想象它裝上去的整體模樣了。

楊總師也挺感慨：“天宮空間站設(shè)計的時間太早了，十年前就開始設(shè)計，當(dāng)時咱們的技術(shù)還不太行。”

“雖然跟國際空間站比有后發(fā)優(yōu)勢，但優(yōu)勢有限，所以就沿用了0.8米直徑的圓形對接口。”

“現(xiàn)在看了你的‘木鳶號’和‘太空碼頭’，你這個后發(fā)優(yōu)勢才叫巨大，天宮空間站的對接口反而有些拖后腿了。”

路云說道：“這也是沒辦法的，技術(shù)的發(fā)展總需要時間，就像國際空間站上那幾個最早發(fā)射的艙段，它們已經(jīng)嚴(yán)重拖累了國際空間站。”

“如果空間站要出什么問題，肯定是它們先出問題。”

楊總師聞言看向路云。

“你的意思是，國際空間站快撐不下去了？”