這一世的娛樂圈有路云攪局，很多事情都跟上一世不太一樣了。

他的作品是少，但每一部拿出來都是超級重磅！

《致青春原來你還在這里》就不說了，那完全是“進獄系”吳凡簽的鍋。

在《致你》以后，路云就開啟了連爆模式。

比如演男三的《戰狼2》票房接近60億，可以說直接把國產電影的票房拔高到了一個相當離譜的程度。

順便還讓某些人得了“戰狼ptsd”。

雖說ptsd主要是沖著主演吳驚去的，但路云這個配角也受了影響。

不過緊接著就是由新人導演執導，路云和安芳菲主演的不拿片酬拿分成的“小成本”愛情電影《超時空同居》15億多票房。

那可是在一八年，15億多的票房是國產電影年度票房的前幾名。

甚至隨著路云的名氣攀升和兩人日常秀恩愛，《超時空同居》在各個視頻網站的播放量也在不斷增多。

然后就是路云客串的《西虹市首富》也票房大爆。

一九年更是來了究極爆炸的《流浪地球》和配音的《哪吒之魔童降世》，兩部影片的票房都超過60億！

這期間還有連續三季《向往》綜藝的爆火和《你是我的榮耀》電視劇的爆火。

別管路云是運氣好還是真的扛票房，或者就是外部因素吸流量，他確實從不撲街，參與的作品肯定爆。

投資者想要投資他參與的項目，導演想請他參演自己的影視綜藝作品。

而演員和明星們，不管是不是對家，不管是不是在背后說過路云的壞話，都想跟他合作。

但路云基本上不接戲，作品少的可憐，他們想合作都沒機會。

倒不是路云太懶，想跟他女朋友安芳菲一樣當咸魚，恰恰是因為太忙了。

就是娛樂圈所謂的“外部因素”。

不過雖然路云作品少，也不怎么參加娛樂圈活動，但他對娛樂圈的影響可不小。

跟他有關的作品必爆，那沒有他的作品自然少了一些關注。

好在他旗下的藍星天工制作的影視特效相當精良，有這個的助力也能提升不少影片質量和影片關注度。

像今年春節檔的《刺殺家》和《新神榜：哪吒重生》就是這樣，甚至它們還是全國內公司做的特效。

別人不知道，但路云知道它們的票房比上一世高多了。

而《侍神令》就不同了，它的特效由四個國家來做，并且最重要的特效交給了老美和寒磣國的公司。

嗯，題材還是取自小日子，搞得不中不洋。

那些撲街的奇幻爛片基本上都是類似的配置。

這玩意觀眾們都能輕易分析出來，然后得出《侍神令》必撲街的結論，但不知道為什么，導演、明星、投資人之類的就是看不出來。

而且不知道是不是電影宣發的一部分，還有媒體在那分析呢。

【擁有頂配資源的《侍神令》已難以“突圍”，國產奇幻片成春節檔最大“輸家”】

說什么《侍神令》投資6億，打磨4年，共有2000多個特效鏡頭，700多個數字角色，邀請多國的專業團隊操刀。

除了特效，美術、音樂和配音等也都是頂級制作水準。

甚至演員陣容也贏在了起跑線上，特別是作為主演的陳琨和周訊。

結果這配置仍然撲街了，口碑和票房都是春節檔墊底。

甚至媒體給出反思的時候都沒用對成語，給出了一個口碑“差強人意”的評論。

《侍神令》開分的時候剛過6分，現在已經降到5分多了。

你管這叫差強人意？

差強人意的意思是“大體上令人滿意”。

這怎么也得7分左右才行吧？

反正分析了半天也分析不到點上。

讓不少人懷疑導演、明星和投資人一開始就沒指著票房賺錢，而是要從其他地方賺錢。

不過春節檔已經過了，現在人們的關注點是長征十號火箭首飛的成功和它發射的那兩輛月球車。

那么多人都說長征十號跟載人登月有關，那肯定就有關啊。

現在首飛成功了，估計載人登月項目真的快了。

沒看到都發送新的月球車上去打前站了嗎？

上次發射月球車都是三年前的事了，就是那個嫦娥四號。

至于嫦娥五號，那是四年前！

由于路云的存在擾動了世界線，沒有讓長征五號火箭出現“歸零”狀態，所以嫦娥五號比嫦娥四號還早發射一年。

當然，說是擾動了世界線，其實嫦娥工程里邊最開始的順序就是嫦娥五號比嫦娥四號先發射。

只是上一世的時候長征五號出了問題，“歸零”研究了兩年半。

讓很多重大航天任務都至少推遲了兩年多。

這一世的路云只是讓它們回到了正軌！

不過“吳剛”一號探測器還在往月球飛，在那之前先有消息的是老美的毅力號火星車。

十九日，老中的網友一覺醒來就看新聞說老美的毅力號火星車在火星杰澤羅隕石坑內著陸。

包裹了火星車的著陸艙先是與軌道器分離，進入大氣層之后在預定高度打開降落傘，速度減慢之后拋掉著陸艙沉重的隔熱大底。

等到第二個預定高度之后“空中起重機”和火星車脫離著陸艙，“空中起重機”啟動反推發動機進一步減速。

等到距離指定著陸區域上方20米時，“空中起重機”釋放尼龍繩索將火星車降落到地面。

當感知到火星車已經著陸時便切斷繩索，“空中起重機”自主斜向飛離火星車，在幾百米外自毀。

（“天空起重機”式降落圖）

一噸重的毅力號安全著陸火星，成了老美安全送上火星表面的第五輛火星車。

也是現存的第二輛可活動的火星車。

另一輛可以活動的火星車是跟它同級別的，900千克重的，九年前著陸的好奇號火星車。

至于其他的三輛，已經被沙子蓋住了。

之所以毅力號火星車剛進入火星軌道就迅速降落，就是因為老美對于降落火星的技術和流程已經相當熟悉了。

而老中是第一次把探測器送到火星軌道，著陸的事需要安穩著來。

于是就要等到五月份。

不過沒關系，老中對于火星不熟悉，對于月球可是熟悉的很。

第二天，“吳剛”一號探測器就進入了月球軌道。

再過一天，“吳剛”一號從大橢圓軌道變軌到了近圓形軌道，開始尋找著陸地。

到了二十三日，“吳剛”一號著陸器平穩的降落到了月球南極的沙爾克頓隕石坑口邊緣地帶。

經過簡單的自檢之后，著陸器和月球車的太陽能板展開，一大一小兩輛月球車順著展開的斜坡軌道行駛到月球表面。

“玉兔三號”和“玉兔四號”成了老中送上月球的第四、第五輛月球車。

此刻，老中在月球上活躍的月球車數量也達到了三輛！