聽到路云宣布重型長征十號火箭立項，不管是現(xiàn)場觀眾還是直播間觀眾都是一副“就這”的表情。

要是這個立項信息早一個小時說，他們怎么也得震驚一下，但是先聽了載人登月任務(wù)之后他們的閾值就被無限拔高了。

而且載人登月任務(wù)都開啟了，你重型長征十號火箭敢不立項？

對此路云笑道：“雖然重型長征十號火箭今天才立項，但是它的進度卻不是零，而是超過70%！”

“！！！”

“臥槽！”

“真的假的？”

“牛逼plus！”

路云不理會場下的驚呼，開始講述重型長征十號火箭最新的運力數(shù)據(jù)。

最開始重型長征十號火箭的運力數(shù)據(jù)是比較保守的，經(jīng)過這些時間的優(yōu)化設(shè)計之后，重型長十的運力數(shù)據(jù)增長了不少。

比如全消耗的近地軌道運力從98噸增長到了105噸。

當(dāng)然，這是理論數(shù)據(jù)，重型長十并不會執(zhí)行這樣的極限任務(wù)，因為它的艦體結(jié)構(gòu)支撐不住。

就像重型獵鷹火箭的近地軌道理論運力是64噸，但它的箭體結(jié)構(gòu)撐不住這樣的重量。

不過不管怎么說，航天領(lǐng)域是承認(rèn)這種數(shù)據(jù)的，所以重型長征十號火箭的分類就變了。

在航天領(lǐng)域，近地軌道小于2噸的火箭被分類為小型運載火箭。

而近地軌道運力在2~20噸的火箭被稱為中型運載火箭，就比如全消耗運力14噸的萬戶火箭。

再往上是大型火箭，它的要求是近地軌道運力要在20~50噸之間，所以全消耗運力22噸的獵鷹九號和全消耗32噸運力的基礎(chǔ)型長征十號火箭，理論運力在32噸的長征五號火箭在這個區(qū)間。

之所以是理論，是因為長征五號火箭加了一個氫氧二級火箭，所以近地軌道運力提升了不少。

但長征五號火箭并不發(fā)射近地軌道載荷。

發(fā)射近地軌道載荷的是長征五號B，它沒有芯二級火箭，只有四個助推和一級火箭，以及長達20米的巨大整流罩。

空間站的主要艙室就是長征五號B運輸?shù)模慕剀壍肋\力達到了25噸。

當(dāng)火箭的近地軌道運力超過50噸，那就是重型運載火箭了。

全消耗理論近地軌道運力64噸的重型獵鷹火箭就在這個級別。

原先全消耗近地軌道運力98噸的重型長征十號火箭也在這個級別，只不過屬于“重型大圓滿”境界。

因為近地軌道運力達到100噸之后就是超重型火箭了。

歷史上近地軌道運力120噸的土星五號就是典型的超重型火箭。

而聲稱明年首飛的“老鴿子”SLS火箭是Block 1型，屬于基礎(chǔ)款，近地軌道極限運力只有95噸，所以只能算“重型大成”境界。

它需要升級到Block 1B型才算是超重型火箭，那時候的近地軌道運力是105噸。

它還有進一步升級的Block 2型，據(jù)說近地軌道運力能達到130噸，可以正式超過老前輩土星五號。

現(xiàn)在最新的重型長征十號火箭近地軌道極限運力跟SLS大火箭的1B型一樣，妥妥的超重型火箭。

不過它也不用改名號，因為它的“重型”意思是“比基礎(chǔ)長十更重”，不是指的火箭分類。

而且它可不是一次性火箭，它是玩回收的。

最新重型長十的近地軌道回收運力增長到了85噸，配上7米直徑的大整流罩都可以發(fā)射歷史上質(zhì)量最重的“天空實驗室”空間站了。

那玩意是老美的第一個空間站，它是用土星五號的6.6米直徑芯三級火箭改造的，重約77噸。

當(dāng)然，實際上重型長十的7米直徑大整流罩是裝不下它的，因為它上邊還加了一臺巨大的太陽望遠鏡，導(dǎo)致它的全長度達到了36米，而重型長十的大整流罩只有20多米。

土星五號之前發(fā)射載人飛船的時候都是一個小尖尖，為了發(fā)射天空實驗室把整個芯三級火箭上邊包進來整流罩。

（網(wǎng)圖）

“……重型長征十號火箭依然是‘技術(shù)整合理論’的產(chǎn)物，而這個理論是我的拿手好戲！”

路云指著重型長十的CG分解圖侃侃而談：“它的三枚一級助推都是基礎(chǔ)型長征十號火箭的一級助推，芯二級也是基礎(chǔ)型的芯二級，可以說技術(shù)非常成熟。”

“為了提高運力，重型長十增加了一節(jié)氫氧芯三級火箭，讓它的高度來到了90米……”

（長征十號火箭圖）

路云詳細的講了講重型長十的成熟技術(shù)，粗略的講了講需要攻克的新技術(shù)，然后就拋出了一個重磅消息。

“所以重型長征十號火箭明年就可以進行首飛！”

“嘩——”

這一下現(xiàn)場的動靜就大了。

今天剛立項，明年就首飛？

哪怕外行看熱鬧，也聽路云講了重型長十用了不少成熟技術(shù)，但這到底是一款起飛質(zhì)量2300噸，起飛推力超過3000噸的超重型火箭。

而基礎(chǔ)長十只是一款起飛質(zhì)量750噸，起飛推力剛過1000噸的大型火箭。

近地軌道運力是32比105，差距太大了。

但這話偏偏又是路云說的，只能說……

不愧是路云！

現(xiàn)場的觀眾需要認(rèn)真聽講，所以歡呼了一下就被路云虛按了幾下安靜了下來，但是直播間彈幕就不管這個了。

【牛逼！】

【路神牛逼！】

【明年就首飛？這人不是說大話吧？】

【還有人不認(rèn)識路云嗎？他研發(fā)的萬戶火箭和“木鳶”級太空穿梭機都是一兩年，著名的“研發(fā)快槍手”！】

【我靠，這么牛逼的嗎，怪不得你們叫他路神。】

【如果是明年首飛重型長十的話，那豈不是跟SLS大火箭的進度一樣了？】

【嘶，還真是！所以二六年載人登月真的很保守啊！】

【既然路云說明年首飛，那火箭肯定是沒問題了，所以關(guān)鍵是奔月飛船和登月艙的時間！】

【一八年五月份長征五號B首飛發(fā)射的新一代載人飛船試驗船就是奔月飛船的原型機，它當(dāng)時還測試了高軌超9千米每秒的高速再入速度，就是奔著月球返回的速度測試的。】

【是啊，理論上咱們的奔月飛船跟老美的獵戶座奔月飛船處于同一研發(fā)節(jié)點，都在等著下一次的無人繞月飛行，而兩國的登月艙都屬于沒影的狀態(tài)。】

【好家伙，這么算的話，咱們跟老美的登月火箭同一年首飛，奔月飛船處于同一研發(fā)節(jié)點，登月艙的進度可能也差不多？】

【是這樣的，不過在時間節(jié)點差不多的情況下，怎么咱們比老美晚兩年載人登月？】

【是啊，這也太保守了……】

………………

“我們的計算可能有點保守了，伙計們！”

NASA辦公室內(nèi)，有人看著老中的航天日直播說道。

其他人也皺眉聽會漢語的員工把重要的彈幕信息復(fù)述了一遍。

“確實很棘手！”

“可能那個二六年就是一個煙霧彈！”

“我們需要更多的信息，他們之后會公布奔月飛船和登月艙的信息吧？”