讓你復(fù)讀戰(zhàn)高四，你被空軍撿漏了 第24章 迫降速度太快怎么辦？一切盡在掌握中

“川，川航8333，雙流塔臺。”

“修，修正海壓1004.”

“地面風(fēng)310/3米 秒。”

“跑道02R可以落地。”.......

通訊頻道里。

雙流塔臺管制員的聲音突然響了起來。

林沐瑤習(xí)慣性的捏了捏耳麥。

聲音沉著冷靜道，“川航8333收到。”

“修正海壓1004.”

“地面風(fēng)310/3米 秒”

“02R跑道可以落地。”

短短二十來分鐘內(nèi)就經(jīng)歷了好幾次‘生死危機(jī)’，讓她也迅速成長起來了。

所以一分鐘前當(dāng)她得知飛機(jī)起落架故障之后。

僅僅用了10多秒的時(shí)間就迅速調(diào)整好了狀態(tài)。

不但在顧輕舟的指導(dǎo)下迅速切換頻道，順利聯(lián)系上了雙流機(jī)場塔臺。

而且在和塔臺管制員的對話過程中。

表現(xiàn)得十分沉著冷靜。

相反。

塔臺管制員聲音磕磕絆絆，結(jié)結(jié)巴巴。

彷佛現(xiàn)在坐在飛機(jī)駕駛艙里的是對方，林沐瑤是坐在塔臺指揮似的。

機(jī)長位置上。

顧輕舟依然面不改色。

現(xiàn)在飛機(jī)的高度已經(jīng)不足500米了。

距離機(jī)場也只剩下10公里左右了。

這么低的高度。

幾乎一伸手就能摸到這座西南中心城市的摩天大廈似的。

不過雖然飛機(jī)的高度持續(xù)下降。

但是速度依然還在160節(jié)（296km/h）左右。

太快了。

比正常降落速度足足快了接近100公里每小時(shí)。

本來飛機(jī)就沒有起落架，只能用機(jī)腹觸地迫降。

要是速度還降不下來的話。

哪怕機(jī)腹觸地成功，飛機(jī)也會很快沖出跑道墜毀。

不行！

得把速度徹底降下來才行。

顧輕舟看了一眼盲降系統(tǒng)，心里突然有了一個(gè)大膽的想法。

只見他直接關(guān)掉了油門閥檔桿。

徹底斷掉了發(fā)動(dòng)機(jī)供油。

不過機(jī)頭依然微微下壓，保持向下俯沖的姿態(tài)！

眨眼功夫。

飛機(jī)的高度就已經(jīng)掉到了400米以下。

但是速度依然超過155節(jié)（287km/h）。

顯然。

徹底斷油這一招并不奏效。

不過顧輕舟 臉上并沒有任何慌亂的神色。

依然駕駛著飛機(jī)往雙流機(jī)場方向俯沖。

他現(xiàn)在已經(jīng)想盡了一切辦法了。

又是下調(diào)襟翼度數(shù)，減少飛機(jī)升力，又是拉起擾流板，增加飛機(jī)飛行阻力。

而且還徹底關(guān)閉油門。

讓飛機(jī)只能滑翔飛行。

但是巨大的慣性依然讓飛機(jī)保持280km/h左右速度高速飛行。

按理說。

顧輕舟現(xiàn)在應(yīng)該急得跳腳了。

在巨大慣性面前。

他太渺小了。

但是在顧輕舟臉上沒有看到任何慌亂的神色。

仿佛他一切盡在掌握中，成竹在胸似的。

遠(yuǎn)處。

梁施翼和張志鵬都已經(jīng)繞了雙流機(jī)場飛了一圈，又重新調(diào)頭回來追上川航3U8333航班了。

不過當(dāng)他們發(fā)現(xiàn)這架空客a319客機(jī)的速度依然超過280km/h的時(shí)候。

心頭不由得一慌。

本來起落架就用不了了。

落地速度還這么快。

這不是找死又是什么？

梁施翼已經(jīng)急的恨不得自己沖進(jìn)駕駛艙，替那個(gè)‘素人’飛行員親自駕駛了。

但是他顯然是干著急。

所以只能眼睜睜的看著這架空客a319客機(jī)不斷下著高度，然后以一種勢不可擋的方式朝著雙流機(jī)場方向俯沖。

“臥槽~~~”

這時(shí)候。

通訊頻道里突然響起了僚機(jī)飛行員張志鵬的驚呼聲，“幺動(dòng)拐，大事不好了。”

“幺洞捌，你一驚一乍做什么？有什么事立即匯報(bào)。”

梁施翼還沒有開口答復(fù)。

通訊頻道里就響起了趙國華威嚴(yán)的聲音。

張志鵬趕忙道，“報(bào)告，川航8333不但速度太快，而且準(zhǔn)頭也不太對勁。”

聽他這么說。

梁施翼也瞬間反應(yīng)了過來。

操！

還真是。

川航3U8333顯然沒打算飛‘三邊’和‘五邊’。

而是奔著直接降落去的。

但是這架飛機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)越來越靠近雙流國際機(jī)場跑道了。

依然沒有轉(zhuǎn)向的跡象。

要知道。

川航3U8333航班是自西向東飛行。

而雙流國際機(jī)場的兩條跑道可都是自北向南的平行跑道。

也就是說。

如果川航3U8333再不轉(zhuǎn)向的話。

機(jī)頭根本對不準(zhǔn)跑道中心線。

而是會橫穿跑道。

這哪里是降落？

分明就是奔著墜機(jī)去的！

所以不等趙國華答復(fù)，梁施翼就馬上迫不及待道，“首長，必須馬上通知川航8333.”

“閉嘴。”

趙國華威嚴(yán)的聲音再一次響了起來，“一個(gè)能駕駛客機(jī)在幾百公里的峽谷之間平安飛行的飛行員，這點(diǎn)小事還需要你們提醒？”

“密切關(guān)注，有任何異常立即上報(bào)。”

“其他時(shí)候不許干擾8333迫降。”......

梁施翼和張志鵬雖然心有不甘。

但還是咬牙道，“是。”

“1000ft”（1000英尺）。

駕駛艙。

飛機(jī)的高度提示音突然響了起來。

顧輕舟迅速瞥了一眼高度儀。

發(fā)現(xiàn)飛機(jī)高度已經(jīng)不足1000英尺了。

1000英尺。

也就304米而已。

此時(shí)。

飛機(jī)距離雙流國際機(jī)場也僅僅只有幾公里的距離。

顧輕舟甚至已經(jīng)可以用肉眼看到遠(yuǎn)處機(jī)場了。

飛機(jī)的空速依然在150節(jié)（277km/h）左右。

比迫降極限速度（250km/h）都還要快二三十公里每小時(shí)。

太快了。

顧輕舟仿佛沒有看到空速表速度似的。

依然保持壓桿低頭的姿態(tài)。

僅僅眨功夫。

飛機(jī)的高度就下降到了500英尺。

然后是400英尺。

300英尺.....

雙流國際機(jī)場。

隨著飛機(jī)越飛越近。

‘懸掛’在擋風(fēng)玻璃上的那顆人頭越發(fā)清晰可見。

不管是現(xiàn)場的吃瓜群眾。

還是直播間的網(wǎng)友們。

現(xiàn)在都已經(jīng)被震得外焦里嫩，連話都說不出來了。

因?yàn)檫@一幕實(shí)在是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了他們的認(rèn)知。

足以讓他們的世界觀徹底崩塌。

這哪里是一架遭遇‘失聯(lián)’的客機(jī)？

分明就是一架從地府返航人間的幽靈航班！

現(xiàn)在所有人都快想破了腦袋了。

都想不通為什么這架飛機(jī)的擋風(fēng)玻璃上為什么會掛著一顆人頭。

別說普通人。

就算是關(guān)注這件事的科學(xué)家、航空專家、飛行員們。

在看到這一幕之后都瞬間亞麻呆住了。

他們學(xué)到的知識，他們幾十年的職業(yè)經(jīng)驗(yàn)都告訴他們，這根本不可能。

一架高速行駛的飛機(jī)擋風(fēng)玻璃上。

根本不可能會掛著一顆人頭。

因?yàn)槌鞘浅耍蝗皇遣粫腥四茏龅皆谝患苋f米高空，以0.7馬赫高速飛行的飛機(jī)上離開飛機(jī)機(jī)場，爬到機(jī)頭把一顆人頭懸掛在擋風(fēng)玻璃上。

這根本不是人力能做得到的。

但是偏偏這一幕又真實(shí)發(fā)生了。

所以這架川航8333或許遭遇的不是正常的機(jī)械事故。

而是

——靈異事件！

也正是因?yàn)樗腥说淖⒁饬Χ荚谀穷w‘懸掛’在擋風(fēng)玻璃上的時(shí)候。

卻沒有人發(fā)現(xiàn)。

這架越飛越低的空客a319客機(jī)。

機(jī)頭并沒有對準(zhǔn)機(jī)場跑道。

而是依然自西向東飛行！

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pS：前兩天本來打算幾章就解決飛機(jī)迫降劇情的，但是又覺得前期劇情都寫的那么驚險(xiǎn)刺激，要是迫降太平淡就有些虎頭蛇尾了，所以索性就把迫降過程也修改了，不是作者君故意水字?jǐn)?shù)哈。

不過再有兩章迫降劇情就能結(jié)束了。

跪求各位大大繼續(xù)支持作者君。