讓你復(fù)讀戰(zhàn)高四，你被空軍撿漏了 第25章 30米高度極限操作，機(jī)腹終于‘親吻’大地

“300ft”（300英尺）

“200ft”（200英尺）....

駕駛艙內(nèi)。

高度提示音一直響個(gè)不停。

僅僅眨眼功夫。

飛機(jī)的高度就從400英尺掉到了200英尺以下。

200英尺也就60來米左右。

對于一架高速行駛的飛機(jī)來說。

區(qū)區(qū)60米的高度真的不算什么。

飛機(jī)現(xiàn)在的速度依然140節(jié)左右（259km/h）,比極限降落速度還要快9km/h。

還是太快了。

駕駛艙內(nèi)。

顧輕舟雙眼死死的盯著正前方。

不為所動(dòng)。

旁邊的林沐瑤雙手撐著飛控臺，已經(jīng)做好了防撞姿勢了。

天空中。

梁施翼和張志鵬刻意降低速度，死死的看著下方那架與跑道呈60度夾角，即將沖出跑道的客機(jī)。

遠(yuǎn)處的樓房房頂，跑道盡頭的觀景臺，鐵絲網(wǎng)上.....

所有人的目光此時(shí)都匯集在了這架空客a319客機(jī)機(jī)身上。

直播間里的億萬網(wǎng)友現(xiàn)在也都全部屏住了呼吸。

甚至連彈幕也瞬間清空歸零。

這一刻。

仿佛時(shí)間都已經(jīng)靜止了一樣。

嘀嗒~~~

嘀嗒~~~

嘀嗒~~~

顧輕舟的腦海里彷佛多了一個(gè)鬧鐘，每一秒鐘都會(huì)有秒表的聲音在提醒著他時(shí)間的流逝。

他現(xiàn)在已經(jīng)可以清晰無比的看到雙流國際機(jī)場跑道的全貌了。

兩條跑道呈自北向南走向。

跑道兩邊的消防車、救護(hù)車、警車、工程救援車等等警燈十分耀眼。

他甚至可以看到02R跑道已經(jīng)變成了泡沫的海洋。

甚至能夠看清楚跑道兩邊草坪上隨風(fēng)搖曳的翠綠色小草。

客機(jī)咆哮。

以一種勢不可擋的姿勢自西向東飛行。

顧輕舟瞥了一眼左前方。

02R跑道越發(fā)清晰可見了。

是的。

這架空客a319客機(jī)的機(jī)頭并沒有對準(zhǔn)02R跑道。

而是與跑道呈現(xiàn)一個(gè)接近60度的夾角。

因?yàn)檫@架飛機(jī)是自西向東飛行。

從西邊天空下高度進(jìn)入機(jī)場上空空域。

但是雙流國際機(jī)場的兩條跑道都是自北向南走向。

在顧輕舟沒有提前做出調(diào)整的情況下，飛機(jī)機(jī)頭怎么可能瞄得準(zhǔn)跑道中心線？

這就是為什么飛機(jī)在落地時(shí)，都要飛‘三邊’或者‘五邊’的原因。

就是避免這種情況的出現(xiàn)。

飛控臺。

盲降系統(tǒng)早就已經(jīng)發(fā)出了警報(bào)提醒了。

但是顧輕舟一直視而不見。

因?yàn)樗枪室獾摹?/p>

是的。

顧輕舟就是故意的。

他不是不知道飛機(jī)沒有對準(zhǔn)跑道，而是有意為之。

所以當(dāng)駕駛艙內(nèi)響起了‘100ft’（100英尺，30米）的時(shí)候。

宛如一尊雕塑一動(dòng)不動(dòng)的顧輕舟，突然動(dòng)了。

只見他猛地向左掰動(dòng)操作桿。

同時(shí)已經(jīng)將左舵踩到底。

這架本來直直飛行的空客a319客機(jī)，機(jī)頭突然向左轉(zhuǎn)向。

機(jī)身也在向左偏移。

眾目睽睽之下。

這架客機(jī)竟然一邊下著高度，一邊朝著左邊跑道轉(zhuǎn)向。

半空中。

看到這一幕的梁施翼已經(jīng)徹底愣住了。

剛才他發(fā)現(xiàn)這架客機(jī)并沒有對準(zhǔn)跑道，而且降落速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過正常落地速度，高度也下得太快的時(shí)候。

他是已經(jīng)徹底絕望了的。

舍身處境。

如果是他坐在駕駛艙里，他是想不到有任何辦法在起落架故障的情況下，駕駛速度這么快的客機(jī)安全迫降成功的。

所以梁施翼以為駕駛客機(jī)的‘素人’飛行員。

已經(jīng)是自暴自棄。

打算利用跑道兩邊的草地減速迫降了。

但是他怎么都想不到。

對方的減速方式竟然會(huì)這么異想天開。

對方竟然利用急速轉(zhuǎn)向減速。

天吶！

難道他就不怕急速轉(zhuǎn)向破壞飛機(jī)飛行平衡，導(dǎo)致飛機(jī)陷入死亡螺旋？

不！

他想到了。

所以才會(huì)在30米高度的時(shí)候才突然轉(zhuǎn)向。

區(qū)區(qū)30米高度。

飛機(jī)甚至還沒有開始‘死亡螺旋’，就已經(jīng)砸在跑道上了。

想到這。

梁施翼頓時(shí)倒吸了一口涼氣。

這哪里是什么‘素人’飛行員？

分明就是在部隊(duì)里飛了幾十年大飛機(jī)的老鳥飛行員才該有的特質(zhì)！

不遠(yuǎn)處。

張志鵬也被這一騷操作給驚呆了。

一個(gè)字都說不出來。

不只是他們。

觀景臺。

王冰冰現(xiàn)在眼珠子都快瞪出來了。

因?yàn)橛^景臺正好位于02R跑道盡頭的山坡上。

從觀景臺正好可以俯瞰兩條機(jī)場。

關(guān)鍵是。

這架空客a319客機(jī)好巧不巧就在觀景臺前面不遠(yuǎn)處落地。

也就是說。

這架空客a319客機(jī)正好就在他們的眼皮子底下完成了突然向左轉(zhuǎn)向60度的極限操作。

或許有人對向左轉(zhuǎn)向60度的極限操作沒有什么概念。

就算是開車。

在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候都要減速。

要不然巨大的慣性很容易造成車子側(cè)翻。

而且汽車的速度最多也就一百多公里每小時(shí)。

但是要知道。

現(xiàn)在這架客機(jī)的速度依然在250公里每小時(shí)以上。

這么快的速度突然向左轉(zhuǎn)向60度。

這不是極限操作。

什么才是極限操作？

這一幕說起來很慢，但是實(shí)際上就在電光火石之間。

就在幾個(gè)呼吸之間后。

這架空客a319客機(jī)就已經(jīng)完成了向左轉(zhuǎn)向了。

巨大的慣性又將飛機(jī)往西推了幾十米。

慣性與機(jī)械的博弈。

差點(diǎn)將這架飛機(jī)飛撕成了兩截。

突然的轉(zhuǎn)向也讓林沐瑤猝不及防。

要不是有安全帶牢牢束縛著。

她估計(jì)就已經(jīng)撞進(jìn)了顧輕舟的懷里了。

而就是慣性的這幾十米，好巧不巧的就將飛機(jī)‘推’到了02R跑道盡頭。

不但機(jī)頭已經(jīng)對準(zhǔn)跑道中心線。

飛機(jī)機(jī)身也剛好飛臨跑道上空。

剎那間！

盲降警報(bào)聲瞬間消失。

顧輕舟看著眼前那條已經(jīng)淪為了泡沫海洋的02R跑道。

頓時(shí)長長的松了一口氣。

不過他的表情依然緊繃著。

完成了轉(zhuǎn)向并不代表著飛機(jī)就已經(jīng)平安了。

“50ft”（50英尺）

“40ft”（40英尺）

“30ft”（30英尺）

“20ft”（20英尺）

“10ft”（10英尺）.......

高度提示音一直響個(gè)不停。

就像是催命符一樣。

顧輕舟死死拽著操作桿。

不敢讓飛機(jī)再發(fā)生任何偏移、轉(zhuǎn)向。

隨著高度提示音越來越頻繁。

飛機(jī)的高度也越來越低。

當(dāng)顧輕舟聽到‘5ft’的高度提示音之后，馬上向后上拉操作桿，確保飛機(jī)機(jī)腹率先著陸。

果然。

就在他向后拉起操作桿僅僅幾秒鐘之后。

嘭~~~~

一聲劇烈的重物撞擊聲音突然響了起來。

聲音還沒消失。

顧輕舟就感覺一股劇烈的反彈力作用在了他的身上，將他重重的‘拋到’了辦公中，然后又狠狠的摔在了座位上。

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